中新网宁波1月6日电(林波 祁凯 杨少杰)1月6日1时30分，随着“地中海蒙塔尼”轮安全驶离宁波舟山港穿山港区，标志着2024年宁波舟山港第一批集装箱运新能源汽车正式通过海运外贸出口。
据宁波海事部门统计，2023年以来，其累计保障新能源汽车海运出口超过4.5万辆，其中海铁联运超过1.3万辆。
近年来，中国新能源汽车产业发展稳中向上，国际市场竞争力不断提升，中亚、中东和东欧等地区对中国新能源汽车十分“热衷”。
随着新能源汽车出口需求攀升，新能源车企同步加快“出海”步伐。
为助力宁波打造新能源汽车之城，宁波海事部门持续优化服务举措，创新载运形式，畅通出口专线，做好新能源汽车“产销运”的保通保畅，帮助企业有效减少出关时间、提升载运能力，促进新能源车企降本增效，助推新能源汽车海运出口成为中国外贸新动能。
在传统的集装箱载运方式中，汽车相当于水平驶入集装箱内，受长度限制，单箱(40尺)只能装载2辆汽车，但箱体顶部仍有大量空间空余，空间利用率不足40%。
如何把这些空间有效利用起来，降低企业的运输成本，宁波海事部门联合船检等专业机构，上《买大小单双的平台》门考察、研究、评估，创新出“叠载式”装箱法。即让汽车在集装箱内斜着“立”起来，使箱内原本被浪费的顶部空间被充分利用。
根据车辆长度不同，单箱(40尺)装载能力提升至3辆或4辆汽车，空间利用率从不足40%提升至最高80%，运输效能提升约60%，以往载运10000辆汽车所用的集装箱现在可容纳16000辆，综合运输成本下降约40%，平均每箱可节约1000元。
2023年2月，浙江省首个新能源汽车专用装箱堆场在宁波梅山成功落地。宁波海事部门先后指导帮助宁波舟山港首个新能源汽车专用装箱堆场、首个商品车多功能装箱堆场配备有资质的集装箱装箱现场检查员，完善相关从业人员管理培训制度建设，助力堆场顺利实现投产运营。
除了专用装箱堆场直装上船的方式外，以“比亚迪”为代表的新能源汽车还采用“集装箱海铁联运”、以“吉利”为代表的新能源汽车采用“工厂直装公路转水路”的多式联运方式。
此外，宁波海事部门积极拓展新能源汽车海运出口的新渠道，于2023年9月保障浙江省首批共66个“可折叠框架箱”成功出运新能源汽车198辆。这之后，能够载运“可折叠框架箱”的多功能特种船舶，正式成为载运新能源汽车出口的新选择，出海物流通道进一步拓宽。(完)
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本报记者 桂王 【编辑:苏叔阳 】
