“2025中国汽车重庆论坛”今日举行。吉利控股集团董事长李书福出席并演讲。
李书福表示,当今世界汽车工业出现严重产能过剩,吉利决定不再建设新的汽车生产工厂,不搞重复建设。“我们要充分利用全球过剩产能,尽最大可能的展开务实合作,资源重组,这样做既能利用成熟的质量保证体系,又能利用熟练的技术工人,同时还能够提高同行的过剩产能的利用率”。
李书福强调,应以友善的姿态参与全球市场竞争,赢得更多全球同行的掌声,为中国汽车工业走出去树立良好的品牌形象。
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责任编辑:梁斌 SF055
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但在实际过程中 ♉,真正能遇到“估值低+驱动向上”去多配或 ⏱者“估值高+驱动向下”去空配时机比较少,多数时间是处于估值或 ➤驱动只占其一,以上文PVC在2016年至2023年为例,2016及2020-2021年两拨上涨更多在于宏观驱动 ♉,包括2016年房地产行业好转、2020年货币政策宽松、2021年碳中 ♋和政策,同时这阶段行业利润随之上升。从2022年6月开始行业 亏损增加,但在烧碱利润支撑下,行业开工回落不明显,而需求受地 ⛴产影响表现较弱,行业处于供大于需格局,库存不断累积 ⛅,到2023年,需求端改善始终不明显,行情延续弱势 ❧,即虽然处于相对低估 ♌值状态但无驱动,今年来PVC价格一直低位徘徊。
本报记者 李子雄 【编辑:曹叡 】