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如果有时间回答第二个问题 ⛅，我们看太多企业不会转、不敢转 ⏬、不能转，面临各种各样的困难，您在领导物美转型的时候遇到的最 ♐大挑战是什么？怎样应对？两个问题。
这意味着什么呢 ➠？这意味着如下图所示 ♎，美联储今晚哪怕不把 ❢对明年底的利率预测从之前的4.6%上调，都要比眼下的市场定价 ➨更为鹰派……
五，强生态。美酒是天时地利人和的产物，古井贡酒处于全球 ♊十大烈性酒产区之一的安徽省亳州市，拥有1800多年的非物质酿 ☺造工艺和花园式生产环境，但要酿造出好酒，光有这些先天条件还是 ♊不够的，一个企业只有员工齐心协力才能干劲十足，如果说绿色酿造 ♌守护了古井的自然生态 ♏，这些年我们着力塑造的“三正生态”，即人 ☽正事正、公平公正、风清气正，则是企业良好的人文生态 ♓。
近期债市出现一定波动，相信不少投资者正在发愁：债市调整 ⛺，我的债基怎么办？要不要离场避险？以后债基还能买么 ♐？其实，从 ☸长期看，债券资产虽以稳健著称，但债市行情也并非持续上涨，阶段 ❥性的“小坎坷”是常态 ☼。
以下为对话实录：
“在这方面我们就要，比如说在店铺端 ⌛，你用了一个APP， ✍可以把全店的工作管起来，也不用打一大堆的报表了。另外，可以管 ➦的事儿，包括你补货，包括你促销 ✍，包括你换价签，包括你盘点等等 // ☹，包括客诉的处理，同样的一个APP也能够让你直接和品牌商，和 ⚽可口可乐、宝洁、联合利华、雀巢都能进行非常好的这种直接的信息 ⛽的沟通和对流，让你更高效率地完成你过去可能要花很多时间去完成 ⛲的工作。包括你对于产品的优化，也是数字化系统来帮你做很多的事 ✅情。数字化的转型、数字化的革命会让企业更有效率，让企业运行的 ➦更好。”张文中说。
关于飞行汽车的未来应用，屠强说 ❥，飞行汽车作为在经济性、安全性、环境友好性全面优于直升机的存 ⛔在，可以帮助机场、火车站与市中心/地标、城市群间重点城市间的 ⛻串联，实现干支通联运深入到县级的出行模式 ♒。通过客户端选择出发 ⏪点与到达点 ⛶，系统自动分配地面与空中行程，实现“门对门”的接驳 ❓。
多个城市纷纷入局
毛教授：我看到其实很多企业转型是一个无人区，谁也没干过 ♎。ERP实施的时候，我们为啥去请咨询公司 ♈，你问问哪个公司上ERP是我自己上的？上点规模的企业几乎没有这样的例子 ⛺。因为这里 ⛴头其实太多的坑、太多的学习曲线 ♌。要专业的人做专业的事情，有人 ♋在你这个行业深耕，有你这个行业领域的知识 ⚡，你是没必要说我自己 ☽从头去培养SAP的咨询顾问，什么我都从零开始，真的时不待我。 ➥如果没有别人给你赋能 ♌，理念赋能、方法论赋能再加上工具赋能，所 ♎有的创业都是一个冒险 ♌，都是小概率事件，数字化转型也不例外，无 ⛶人区的试点 ♎，它是一个小概率成功事件，你要把它变成一个必然的成 ⏳功，有人给你理念导入 ⛪，有人给你方法论，有人给你工具 ❎，有成功的 ☸经验在前头 ⛹，那你何乐而不为呢？我觉得这就是一个非常自然的事情 ❤。让你原来不会、不敢、不能，解决这三样东西，未来要靠的就是赋 ♌能的概念，靠的是我们每个行业数字化转型的专业化的团队、专业化 ♉的工具、专业化的方法来给我们做赋能，我觉得这是未来非常有利的 ❧一个条件，我觉得也是一个必然的趋势。
张文中表示，这样商业本质和数字化就已经都结合在一起了， ✋它不再是一个互斥的东西，而且这些年来自己一直坚持这样一个观点 ♎，所以一步一步走到现在。
第四 ✅，数字化转型之后能够让我们的企业更多地担负社会责任 ⛶，也就大家经常说的ESG。比如说食品安全 ➠，食品安全就是一件大 ❤事，数字化让我们全程可追溯，让我们对每一件商品是不是安全的都 ❎有把握，从田间地头就开始。另外 ♎，可以让我们减少食品浪费。除了 ⛹食品浪费之外，还有比如说节能减排，像多点现在做的店铺智慧能源 ♑系统就非常强大，能让我们冰箱、冰柜和冷链降低30~40%的能 ⛪耗，而且投资也不大。像我们的智能中控室、智能防损、智能收获都 ♒让我们整个链条更加的顺畅，减少了很多浪费、冗余。
美联储11月会议纪要曾表示，“国内私人领域的实际支出增 ♐长乏力，全球前景恶化且金融条件收紧，这些都被认为构成对实际经 ❎济活动预测的突出下行风险；此外♈，通胀持续下降或需要金融条件以 ⚾高于预期的程度紧缩，这个可能性也被视为一种下行风险 ⏪。”。
张文中：谢谢毛教授，我觉得讲得非常清楚，也非常有启发。
因此 ⛔，鲍威尔今晚对昨夜通胀数据的态度，究竟会表露出更为 ➧肯定的一面 ➠，还是会依然认为通胀降温之路任重道远，也将间接表达 ☽出其对未来的鹰鸽立场 ➨。
2022年，交通运输部、科学技术部联合印发的《交通领域 ☽科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》（以下简♈称《纲要》），首次将“飞行汽车”写入《纲要》，这为飞行汽车行 ⛳业指明了发展方向，也为未来实现产业化提供了政策支撑 ⚽。但，飞行 ♍汽车的发展以实现“飞机—汽车”无缝切换目标为终局，受限于当前 ➧能源动力、结构材料与智能控制技术水平，一步到位实现“插上翅膀 的汽车”在技术上并不现实。
主持人：听听张总的看法。
毛教授：全是流量。
张文中：我特别赞成毛教授的观点。现在还有很多人都要自己 ♊另起炉灶，以为这样就是安全可靠 ❦，其实是自己骗自己。真是放在一 ♈个大家共同拥有的SaaS上面，可能是更可靠的。
张文中：毛教授是数字化方面的专家，在国外学习也是学这个 ❦领域，后来在国内也是花了大量的时间，对于中国企业的信息化、数 ♊字化的状态、未来进行了研究。
“当然我们业面临着“长期不缺酒、长期缺好酒”的难题，面 ♊对着人民日益增长的高品质美酒需求与当前优质白酒产能不足的矛盾 ⚽。而解决这个矛盾，势必要推动传统酿造产业升级再造，走中国式现 ⛶代化的酿酒之路。”他说。
2022年，交通运输部、科学技术部联合印发的《交通领域 ♑科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》（以下简 ⛼称《纲要》），首次将“飞行汽车”写入《纲要》，这为飞行汽车行 ☸业指明了发展方向，也为未来实现产业化提供了政策支撑 ⏱。但，飞行 ♎汽车的发展以实现“飞机—汽车”无缝切换目标为终局，受限于当前 ➠能源动力、结构材料与智能控制技术水平，一步到位实现“插上翅膀 ⏳的汽车”在技术上并不现实。
张文中表示，这样商业本质和数字化就已经都结合在一起了， ♓它不再是一个互斥的东西，而且这些年来自己一直坚持这样一个观点 ♊，顺发快三所以一步一步走到现在。