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以往 ➡，当市场周期进入低谷之时，车企也通常采取“降价换量 ♒”的模式。而今年国内车市情况比较特殊的是 ✌，普遍亏损的电动车正 ❦以更疯狂的价格战围剿燃油车，欲在去年近700万辆的基础上进一 ⌛步扩张到今年900万甚至1000万的年销量，将渗透率由25% ♉提升到40%左右。这让传统车企尤其是在电动化方面稍慢一步的合 ♋资车企承受前所未有的压力，在两大阵营对抗的关键时刻加大降价力♈度“以牙还牙”。而排放更严格的国六B标准将于2023年7月1 ❡日起全面落地，也在倒逼一些燃油车企降价出清不符合新标的库存车 ⛎。亚博网站手机版
券商中国记者：2008年的金融风暴也令人至今难忘。
本报记者 恭帝 【编辑:陈仪 】
