中新社杭州6月4日电(奚金燕)6月4日，中国跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥——新建金华至建德高速铁路(以下简称“金建高铁”)新安江特大桥成功合龙，为全线通《澳门新莆京8144》车奠定基础。
金建高铁由浙江交通集团主导投资建设，其中新安江特大桥是全线控制性工程和施工难度最大的桥梁工程。该桥全长885.2米，主跨为216米的双塔双索面矮塔斜拉桥，其中Y型索塔结构形式高铁桥梁在华东地区属于首例。
新安江是华东地区重要生态屏障。新安江特大桥主塔桥墩最大施工水深31米，水文地质条件复杂。为减少大桥建设对自然生态的影响，建设方采用RTK三维水深测量技术，将3000余处水下河床和地形数据精度提升至厘米级，精准绘制水中墩位及周边地形地貌。
金建高铁全长64.51公里，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，预计年内完成全线架梁工程及新建站房施工。金建高铁建成后将衔接杭黄、沪昆等高铁干线，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”，助力长三角一体化发展。(完)
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本报记者 郭瑞霞 【编辑:徐懋庸 】
