2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛（GNEV2025•Shanghai ）于6月24日-25日在上海举行，主题为“汽车产业全球合作新路径”。瑞浦兰钧能源股份有限公司欧洲分公司总经理程丹丹出席并演讲。
程丹丹提到，在燃油车时代，中国车企依赖市场换技术、外资主导低价出口、利润十分微薄，长期处于价值链低端。现阶段目标是，要通过技术扩散推动格局洗牌，中国通过新能源技术电池、智驾、电控打破日韩、欧洲的技术壁垒，从劳动《49cc彩票堂网》力代工向规则制定者跃迁。最终目标是实现产业链的层级重塑，中国车企以“三外”路线外资、外贸、外汇为起点，升级为技术标准，生态输出主导全球绿色交通规则制定，目前我们的策略是技术输出+产业输出双轨全球化路径。
她进一步指出，总体思路是，在具备产业基础的国家或者地区优先采用产业输入，比如像东南亚的一些部分国家，泰国、越南、印尼等，在技术壁垒较高或者准入严格的市场采用技术输出，比如北美、欧洲等国家。
电动车企出海管理的核心逻辑是什么？程丹丹认为是企业海外管理的双核驱动模式，不变的内核掌控核心技术、资本命脉、资本和供应链调配，确保企业的根基不受地域迁移影响，同时加上灵活的外核，通过本地化团队与资源解决跨国经营痛点，本质上就是以中国智慧定义规则，用本地智慧落地执行，实现全球化与本土化的动态平衡。
她指出，本地供应链是全球化企业的新基建。在全球化2.0时代，谁掌控区域化供应链节点谁就拥有规则制定权。效率是生存底线、韧性是发展红线、竞争力是制胜高线。
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责任编辑：王翔
