北京市交通委有关负责人表示，随着治理工作的持续推进，全市商场周边交通设施齐全，管理措施到位，整体运行情况有所改善，周边交通秩序得到提升。
“一点一策”开展23个重点商场点位治理
北京市商务局、北京市交通委、北京市公安局公安交通管理局联合印发《2024年北京市商场周边交通综合治理工作方案》。注重借鉴学习学校、医院周边交通综合治理经验做法，联合多部门扎实推进，压实属地责任，明确了23个重点商场点位治理任务，从台账管理、监测与整改并重、硬件交通设施建设、违法违规查处、交通出行和秩序维护、动态评估调整点位等六方面重点开展工作。
如针对非机动车乱停放等共性问题，各区压实商场经营主体责任，通过设置共享单车和外卖快递等非机动车停放区、加强巡查、专人码放等手段提升非机动车停放秩序；对存在机动车乱停现象的商场，组织相关责任部门开展执法检查违规处罚工作。
结合23个重点商场点位，各区商务局会同区交通、交管相关部门和属地街道，“一点一策”制定优化提升方案，完善工作机制，并形成长效机制。
鼓励远端停车、公交前往
今年8月，北京市编制印发了《学校、医院、景区、商场共建共治工作指南与技术导则(试行)》，在总结历年来治理经验的基础上，围绕“治理什么、怎么治理、找谁治理”等关键问题，分析学校、医院、景区、商场周边致堵成因、归纳总结治理措施，提出交通综合治理解决方案，并最终形成“三个一”工作机制，即出台一份工作指南、制定一个技术导则、完善一套评估体系，通过压实责任、提供策略、加强监管等多举措，使商场门前交通秩序慢下来、静下来、安全有序。
北京市交通综合治理领导小组办公室已经分别于8月、9月组织相关部门和单位，在景区和学校点位举行现场拉练，并于10月29日在西城区西直门凯德茂进行商场治理现场会，推广“三个一”工作机制，交流先进治理经验，推进北京市商场周边交通综合治理深入开展。
在推进商场周边交通治理方面，北京市提出推进商场与公共交通无缝衔接，提高公交出行的便捷性。在商场内的扶梯等人流集中区域设置醒目的指示标志，并进行连续性引导，方便顾客快速获取公交信息。推进商场应与地铁出入口连通，鼓励顾客选择地铁出行。
北京充分利用商场周边的停车资源，通过共享周边剩余车位信息，引导车辆在多点停放，切实解决停车问题。通过建立梯度停车费机制，对远端停放的车辆给予优惠，鼓励顾客远端停车。还可通过智能停车系统，实时监控和发布停车场使用情况，帮助顾客快速找到空闲车位，减少寻找停车位的时间，缓解内部停车压力。
同时，重点商圈开辟网约车、出租车临停区域，规范车辆的停靠行为。引入《33彩票官网安装》智能交通体系，实时监控商圈区域的交通状况，进行整体优化和动态调整，及时疏导交通流量，确保道路畅通无阻。
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本报记者 徐恩曾 【编辑:俞琬 】
