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从近一个星期的政策来看，在平台经济经过两年的整治后，国 ❤内对于平台经济的政策已经发生了很大的改变、改善。
新能源汽车的三大核心技术：电子、电控、电机。功率半导体 ☺是核心的元器件。在新能源整车半导体用到了80%，成本也很高。 ♌国际上进入了碳化硅、氮化镓为代表的半导体时代。特斯拉现在已经 ✌开始了。所以我们的市场巨大，有超大的新能源汽车市场 ♊，我们的企 ❡业一定能把半导体发展起来，现在已经进入爆发期了。
还有阿里在过去几年探索的犀牛制造，以制造业核心系统全面 上云，来解决端到端的全局优化，面向消费者的需求，以小批量多品 ♓种快交付的形式，满足消费者的需求。
结构要准，则需要持续加大对普惠小微、科技创新、绿色发展 ☺、基础设施等重点领域和薄弱环节的支持力度 ♌，要继续落实好一系列 ➢结构性货币政策。
《红周刊》： ♈对于明年医药板块的布局，从哪些方向性价比适宜呢？
中国新能源汽车发展既符合消费者利益和国家利益 ⛸，也是推动 ⏬世界碳达峰碳中和的有效推手。因此，中国以新能源汽车为代表的制 ❗造业转型升级的发展空间是极其巨大的，可以给行业带来良好的发展 ⌚机遇。
楼继伟在上述会上表示，明年财政政策大力提效的另一个重点 ➢是优化支出政策。
被看作拥有千亿市场的教育硬件赛道，涌进了各路玩家。以苹 ♉果、华为、小米为代表的手机厂商 ☾，以海尔、创维为代表的传统硬件 ♍厂商，腾讯、阿里、字节跳动等互联网公司，以及以读书郎为代表的 ♏老玩家，加上K12业务急剧收缩的教育公司 ⛹，构成了这一赛道的主 // ☹要选手。
从近一个星期的政策来看，在平台经济经过两年的整治后，国 ➠内对于平台经济的政策已经发生了很大的改变、改善。
干勇还提到电力的另外一个问题也很重要：要在新能源中提升 ☾到一个最高水平，是离不开先进的半导体技术 ♈。化合物的关键半导体 ⏰是为了先进能源发展的核心技术。值得注意的是，我们集成电路和国 ➨外的差距是比较大的，如果现在马上改善，追赶上国外大概还需要两 ⛔代时间，时间比较长。
本报记者 熊过 【编辑:陆秀夫 】
