报告中称，在车险综改落地后，车险市场马太效应正在增强， ⛹增加了中小型公司获取车险客户和精准定价风险的难度，导致保费增 ➤速和综合成本率（COR）承压。该行预计，作为中型公司的中国太 ⛎平应该会受到影响，公司1-11月的财险保费增速弱于三家头部公 ♋司，1-3Q22的COR也大幅高于三家头部公司。2022年以 ♈来承保表现持续受益于车险使用频率下降，1-3Q22的COR为99.3% ⛼。目前外部环境正边际改善，用车频率正逐步回升，该行 ♍认为这应该会导致COR上升。该行预计境内财险业务2023年保 ♒费增速为3%，COR为99.9%。赢咖线上appAPP安装下载
此后时隔多月，银行IPO市场才迎来了新动态。在刚过去的11月，湖北银行A股IPO的相关材料已获证监会接收 ☺。随着湖北 ♏银行进入受理名单，A股IPO“候场”的拟上市银行也增至11家 ⚽。
李文权：基于pancake的光学设计，我们实现了由传统 ❎的菲涅尔镜片39毫米的光学模组 ✌，光学镜片到屏幕的距离缩小到了17个毫米 ⛸，从而实现了产品相对于传统菲涅尔镜或者是非球面镜产 ♊品的体积缩小了3/4 ❥，使主机重量仅180余克，整机厚度实现了 ☼最厚处32毫米的轻薄小巧化设计 ⛎。大家可以从这个图能够看见，黑 ♎色背景的为传统菲涅尔镜或者非球面镜，前面白色这个为我们采用pancake光学设计的pancake1产品。这里有一个大概的 ♑光度图可以实现光学的显示方案，从这个图能够看见，我们主要目的 ❧就是采用多片式，实现了产品的镜片到屏幕显示距离的减小，从而实 ♌现产品的轻薄化设计。
随着数字化生态系统的建立 ♎，腾讯在积累用户数据、打通连接 ♉通道后，势必要发挥金融科技平台的优势，利用科技赋能保险模式多 ♋元化场景应用，很大程度上给三星财险带来更大的想象空间。不过话 ♋说回来，尽管如此，腾讯用一己之力能够从“老三家”那里分食到多 ⚾少蛋糕，还需要预期落地后的真切业绩作为确认。
最后想跟大家分享一下，为什么芯驰“懂芯，更懂车”。我们 ♌知道芯片分为很多种类型，从安全等级要求最高的汽车芯片到工业芯 ✅片，再到消费级芯片。消费类芯片不能直接拿到车上来用 ♓，因为像手 ⛪机和PC是单屏单操作系统，但车是多屏多操作系统，它里面既要有CPU，又要有图像显示的GPU ➡，还要有人工智能的NPU，要有 ⛹很多的接口 ⚓，这些都需要我们有非常长时间的一个积累。芯驰这支团 ⌛队两位联合创始人有超过20多年在汽车芯片半导体行业的研发，以 ♍及商业落地的经验，所以汽车芯片一定不是一蹴而就，它是一个厚积 ♑薄发的产业 ⛎，才能够真正的保证安全可靠，并且有很高的性能。
有一个更直观的数据，在今年英伟达发布了它的DPU能效白 ♊皮书里的一组数据，如果我们按一万台服务器来看，一万台服务器三 ❎年内通过DPU节省的成本接近400万美元♈，就是基础的这一块， ❦接近2800万人民币 ❦。如果我们再卸载一些其它的业务 ☸，比如说安 ♒全，它节省的成本可以提升至2630万美元 ⏫，要超过1.8亿人民 ⛺币，这是非常可观的。所以，整个数据中心整个算力的生态发生了变 ❦化，它形成了CPU、DPU、GPU三足鼎立的局面，DPU成了 ♓第三颗主力的芯片。它们的职责，CPU去处理一些系统的管理、一 ♋些任务的交互，一些基础的任务；GPU负责一些科学的计算；DPU负责数据中心基础层的一些业务 ♋，比如说像网络、存储、安全这一 ♊系列的业务 ♍。
在此背景下，陈清泰称，未来汽车对传统汽车的颠覆，将使传 ➣统零部件体系的50%以上都面临重构。未来 ♒，从新能源汽车的电池 ⛪、电机、电控，到智能化、网联化涉及的芯片、软件系统、计算平台 ⛴、传感器、控制器、互联网通讯、云控平台、AI算法等软硬件，都 ❓成了汽车供应链的重要组成部分。
主持人：我们看到了未来还是有非常多的可能性，但是至少是 ⛻在这个阶段还不太适宜看空。史老师，您提到能化这一块 ⛳，甲醇、PTA好像基本面有一些不一样的趋势，您怎么看PTA跟甲醇后面的 ♈走势？
创业十余年，小米终于系统性地公布了自己在知识产权领域的 成绩。
拜登12月15日在一份备忘录中称，美国国家档案馆和其他 ♌机构需在2023年5月1日前审查剩余的文件记录，之后于2023年6月30日前公布 ⛪。
北京京师律师事务所律师许浩接受北青报记者采访时表示，保 ❡险公司不能单方擅自提高理赔门槛 ♊，增加投保人的难度。比如要求提 ♒供核酸阳性专项检测报告、胸部CT报告等都属于超出通常理解，提 ⛽高理赔门槛 ⛔。
本报记者 徐钰 【编辑:章邯 】
