魏建军还提到，价格战的硝烟虽散，但后遗症绵延六七年，消费者终将买单。大幅降价的车，或许是车企清库存的手段，也可能是为了抢占市场份额。可消费者在享受低价的同时，后续的维修保养、零部件供应能否得到保障？从动力技术角度，魏建军对行业路线之争有自己的坚持，他坚决表示 “打死不做增程”，认为插混更具技术含量。那么降价10万的车，采用的是什么动力技术？是否是被市场逐渐淘汰的技术？这一系列问题，都值得每一位消费者在心动之余，冷静思考，理性选择。
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本报记者 沈立 【编辑:方炯 】
