2017年9月，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重庆首发。重庆小伙吕嗣湘成为最早一批开行这一班列的司机。他的师傅江彤是中欧班列首发司机，师徒两代一个向西，一个向南，驾驶着“开放列车”，奔驰在重庆内陆开放的大通道上。
重庆，肩负着“向西开放”的重任。2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着通道建设从地方探索上升为国家战略，并赋予重庆通道物流和运营组织中心的重要职责。
扩大开放，是习近平总书记对西部地区发展的深远考量。2024年《仙林踪》4月，习近平总书记在重庆考察时强调，建设西部陆海新通道，对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义
那时 ⏰，非典疫情让不少浙江企业的常规业务与工作被“隔离” ✋，但却成为浙江企业搭上互联网快车的要契机 ⛔。仙林踪非典过后 ☼，一批浙江 ❧企业形成了在电子商务赛道抢跑之势。互联网经济在浙江强势崛起。
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本报记者 潘坤 【编辑:仲壬 】
