裴晓菲称，近日，生态环境部等九部门出台《关于进一步优化机动车环境监管的意见》，总体思路是按照精准治污、科学治污、依法治污方针，做好重点治理、依法治理和数智治理。
一是围绕机动车排放领域突出问题，重点加强重型货车和检验维修机构监管，严厉打击超标排放和弄虚作假问题。同时有压有减、改革便民，对于守法情况好的柴油货车可以免于当期年检。二是围绕货车排放责任链条，推动生产厂家、运输公司、用《61888.cσm彩民之家安卓版下载》车大户、检验维修机构等单位依法履行环保要求。三是围绕机动车个体分散、污染流动等特点，发挥科技装备和数智化手段作用，加强智能监管和问题识别，减少对守法者的打扰。
“在《意见》印发的同时，我们也配套出台了系列规范文件，包括严重违法机构判定标准、重型货车和检验维修机构检查指南等”，裴晓菲指出，下一步，将扎实做好《意见》及相关文件的实施，重点做到“三个聚焦”。
第一个聚焦，聚焦第三方机构这个关键环节。对于机动车排放检验机构，严格准入管理，增加环保审查要求。严格日常监管，重点查处使用软硬件作弊、伪造篡改检验数据、使用合格车辆代替应受检车辆、用合格气体代替尾气检验等弄虚作假问题。严格退出管理，对严重违法机构依法取消检验资格。对于机动车维修机构，落实排放检验与维护制度，通过信息闭环规范维修行为，减少污染排放。
第二个聚焦，聚焦重型货车这个重点领域。依托现有货运治超站、重要交通卡口等，针对重点用车单位、物流园区等开展抽查，重点解决“三不两改一黑”问题，“三不”是指不正常使用污染控制装置、不正常添加尿素、不正常运行车载排放诊断系统(OBD)，“两改”是指擅自改装污染控制装置、擅自篡改OBD，“一黑”指冒黑烟。
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本报记者 加藤达也 【编辑:梁思礼 】
